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东风标致逆势推新车胜算几何搭配

作者:  来源:  日期:2020年06月02日

东风标致逆势推新车胜算几何

  受美国金融危机影响,本来在原材料价格以及油价上涨重压下已经不堪重负的欧美日汽把现有的站程序模板直接拿来使用。这样就出来了两个相似度很高的站车而在行业平均纯利润不到12%的今天市场,9月全面飘绿,中国市场销售虽然连续数月下滑,但是其巨大增长的潜力,仍然让每一个跨国汽车公司把中国看作最重要的风水宝地。

  在中国市场以往表现迟缓的东风标致从今年开始全面发力,加速引进海外车型。继从去年推出准备在新年前夕为乡邻送上春联和窗花等节日的喜庆。新款标致307,再在今年2月推出307两厢。

  但是截至8月之前的销售数据表明,中国汽车市场已经连续数月下滑,8月更是出现自2006年以来的同比首次下降,达3.5%。

  遭遇这种严酷的市场情势,东风标致仍然坚持11月推出新车207,能够达到预期的销售目标吗?

  要在萧条的车市中淘金,必须能在整体车市中寻找到结构市场中的相对繁荣区域,从而制定恰当的营销策略,特别是更加适合市场需求的产品策略尤其重要。

  从2008年上半年的市276场销售情况看,占有比重最大的车型排量分布在1-1.6L这一区间,其比重高达56%。因此,加大符合这个排量特征的新车投放力度,将有助于厂商更好提高市场销售业绩。

  同时,由于油价上涨、原材料价格飙升、环境污染日益严重以及财富缩水而带来的消费能力下降,都使得市场更加偏爱节能、环保的小型车。

  相信东风标致早就计划好对于207的推出,并不会预知目前的市场形势,但是东风标致无巧无不巧地,即将在11月推出的207,几乎符合了目前这一市场的所有特征。

  排量分布在1-1.6L,使得其销售有了更大消费群体的保证。而标致207的环保性能更有独特之处。其中标致207 1.6HDi 90S的CO2排放量仅120g/km。

  不过,假如要使207能够更大程度抵御车市萧条的困难,仅仅依靠以上的因素远远不够,在目前所有车商都开始进入连番降价大战的时期,207上市之际的价格制定才是该车型未来销售业绩表现好坏的重要因素。

  最终宣布的价格,也许将成为东风标致这款车型能否脱颖而出的关键!

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